潮を読み ベイトを追わば 百戦危うからず

今年も行ってきましたフィッシングショー大阪。
昨年と比べると、大きなブースを構えていたいくつかの出展業者が不参加で、あまり活気がないような感じですが、人はしっかり多かったです（笑）
色々と気になった新商品なんかを見てきたので、書き綴っておきたいと思います。

まずは私が一番気になっていたDAIWAブースのベイトリールから。

個人的に売れ筋になるだろうと思っているのが、画像左上の「SSSV」と右上の「SSAir」。
言ってみれば、今までフラックシップとして君臨していたスティーズとほとんど同じです。
SSSVは“ほぼスティーズ"に超々ジュラルミン製の深溝SVスプールが搭載されています。
ちなみにメカニカルブレーキのクリック音はありませんでした。

価格は38900円ですが、なんとJANコードの横に＊マークが付いていない！！
ということはですよ・・・店頭売価としては、安い店では最大４割引となり、それに８％の消費税が加わっても25000円ちょいというわけです。
この価格でほぼスティーズが買えるってのは凄いですねぇ。
しかも、このSSSVは何と日本製でした。
後述のスティーズリミテッドSVやスティーズSVのようにG1ジュラルミンのスプールではありませんが、DAIWAの売れ筋になってくるのではないでしょうか。

画像右上はSLPのオプションパーツが装着されたSSAirです。
こちらは“ほぼスティーズ”にベイトフィネス専用機T3Airのスプール（とほぼ同じもの）が載っています。
もちろんスプールはG1ジュラルミンで、こちらはメカニカルブレーキのクリック音がありました。
しかも価格は46200円ですが、こちらも＊無しなんですよ。
通常このクラスのリールは＊が付いているのが普通でしたが、最大４割引とすると税込みで30000円を切ってきます。
ベイトフィネス専用機としてはかなり熱いことになりそうです。

画像左下は「STEEZ LTD.SV」、右下はその「T.Namikiモデル」。
今までのスティーズより大きなギアが入っているようで、もちろんこちらもいいものなのでしょうが、個人的には（価格的にも）SSの方が気になったので画像だけです（笑）

この画像の上段は、ダイワのアフターサビスやオプションパーツなどを手がけるSLP（スポーツライフプラネッツ）の出品ですが、「SSに対応するドレスアップキット」です。
左はアルミ切削エンジンプレートカバー、フロントカバー、クリック機構付きメカニカルブレーキの３点セットで春発売予定だそうです。
クリック音が無いSSSVに装着すると、クリック音がつけられるそうです。
また、金属パーツはブラックとレッドがあり、フロントカバーはメッキの上に黒塗装（わずかに青も入っているようです）が施されたもので、SSAirにかなり似合っていました。
右は先の３点セットに加えて、80mmカーボンハンドルとアルミ切削MOON DRAGが付いたものです。
このムーンドラグは好みが分かれるところかもしれませんが、見た目はカッコよかったです。

他に気になったのは、画像左下の「TATULA（タトゥーラ）」です。
25000円の＊無しなので、実売16000円ちょいの低価格帯リールですが、触ってみた感じかなり惹かれました。
非常にしっかりした印象で、ハンドルが予想以上にクルクル回転します。（これがエアーローテーションというものなのか？）
TWSによってレベルワインダーが動き、ラインの放出抵抗を格段に減らしてくれます。
これに超々ジュラルミンの幅広スプールが付いているので、TWSの恩恵をかなり受けられそうです。
個人的にはキャスティングをするくらいのラインテンションであれば、レベルワインダーが両端に寄った状態でもそれほどラインの放出抵抗は気にならないのですが、オフショアのライトジギングで細いPEを使ってのジグが落下していく時などはその“ひっかかり”はかなり不快です。
バス＆ライトジギング共用として試してみたいところではあります。
ちなみにこちらはタイ製です。

他には画像右下の「RYOGAベイジギング」がモデルチェンジされ、マグシールドBBが搭載されたようです。
ベイトリールはその構造上、全体を防水化するのはかなり難しいので、それに対するダイワの回答はBBのみを防水化するということなのでしょう。
オフショアでは釣り場に向かうまでにタックルは海水をぶっ掛けられまくった状態になることもしばしばですし、そのまま釣りが始まるのでこの機能がどれだけ有効なのか気になるところです。
また、ベアリングにマグシールドを搭載すると、どうしても厚みが出てしまうので、既存のベアリングをマグシールドBBに置き換えるというのは出来ないようです。
今年RYOGAベイジギングがモデルチェンジしたということは、近いうちにRYOGAもいくらかの改良がなされるのかもしれませんね。

とりあえずダイワベイトについて、私の感じたところを書いてみました。
続いてダイワのスピニングについて書きたいと思います。